售12.99万元起，奇瑞艾瑞泽8高能版上市，2.0T更带劲
虽说B级车是车企展现各家技术与实力的舞台，但在国内，紧凑级轿车市场竞争同样十分激烈，甚至在近几年，不少车企都纷纷将自家的紧凑型车尺寸朝着中型车靠拢，同时也将更多
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铝基轻量化平台发布+奇瑞eQ7下线，“理工男”奇瑞再发力
素来以理工男形象“闻名遐迩”的奇瑞，一直是中国自主车企中的“技术代表”，历经数年的飞速发展，中国新能源汽车工业从市场的销量规模、普及度到技术的开发都已经达到了一
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历经18载，归来仍然“正当红”，试驾东风日产第三代逍客
此生逍遥天休问，古来万事东流水。
用什么样的态度，就会过什么样的人生，从古至今，“逍遥”二字一直是人们所向往的生活，或许我们做不到诗仙李白 千金散尽还复来的恣意
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探店星途全凌云，凭实力叫板30万内合资SUV
尽管近两年家用MPV势头火热，但从绝对销量以及消费倾向来说，SUV依旧是家用首选，大部分消费者选择家用SUV，也是因为SUV相比MPV来说，具备更强的场景适应能
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依旧是设计风向标，到店实拍起亚EV6 GT
虽然近年来徘徊国内主流消费群体视野之外，但并不代表韩系车在国际市场是落寞的，相反，在纯电市场韩系产品颇受欢迎，除了性能与一贯可靠的质量稳定性，造型吸引力也是受青
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首搭4挡电混，续航1350km，东风风神皓瀚实力亮相
油车养着贵，电车补能累，在如今这个新能源转型期，可油可电的混动车型，无疑是十分折中且兼顾性更高的选择。也正因如此，大部分车企在推进新能源发展时，始终没有放弃打造
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11.89万起，启辰大V DD-i超混动上市，合资插混实力也很能打
由于中国新能源汽车“国补”退坡，使得今年新能源汽车销量增幅一定程度上放缓，其中纯电产品受影响较大，但在摇号、限号等政策限制下，加上低碳省油、续航长等优势，预计今
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6月销售145235辆，奇瑞汽车逆势破局
近日，奇瑞汽车公布了6月份销售数据，数据显示，奇瑞汽车在上个月共售出145235 辆，同比增长 38.3%。与此同时，整个1-6月份，奇瑞累计售出新车74142
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探店腾势N7，高端新能源搅局者、配置/科技/技术样样“卷”
身为中国首个致力于新能源的汽车合资品牌，腾势汽车似乎终于要借新能源蓬勃发展之势，腾飞而起了。相比于近年来一些高调张扬的新势力品牌，腾势汽车纵然低调，但其实“大有
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智能化加持，腾势N7预订爆款无悬念？
7月3日，腾势家族第二款车型N7上市，售价30.18万-37.98万。新车共分六款车型，值得一提的是，除两款入门级Air版本外，其余均配备了其引以为傲的云辇系统
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