3点告诉你，资深媒体人为何选择长安启源A07？
外行人眼里，汽车媒体是一个让许多男性朋友垂涎的工作，因为能够经常接触到最新款、最热门的车型。
而作为一位汽车媒体圈“老炮儿”，我其实反倒不这样认为，虽说每天都免
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冬有你至 极石出发 极石汽车全国首批车主交付开启
2023年11月25日，极石01全国首批车主交付全面启动。自2023年8月22日上市以来短短的3个月，极石汽车逐月用事实行动向用户和市场兑现承诺，实现了订单和
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突破地板价的，只有挖地三尺价
在大家的认知里，地板价意味着优惠到底了，但你听过“挖地三尺价”么？
这个听起来就透着一股狠劲的新词儿，已经在很多的车友交流群和朋友圈里刷屏。起源是广汽埃安近日宣
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美系车开启逆袭模式，比雅阁还省油的蒙迪欧，有多值得买？
B级轿车，可以说是一家主流合资车企的“主战场”。这一类车型，几乎代表了一个厂商的综合实力，所以在该细分市场中，内卷现象也十分严重。
比如在今年，第十一代雅阁上市
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广州车展腾势D9 PREMIER创始版四座量产版领衔腾势“爆款”矩阵
站在全球汽车全面转型所带来的动荡中，为了给自己多留一线希望与机遇，以保障企业总体能够平稳前行，在国内外“强强联手”的发展模式屡见不鲜。而腾势汽车就是这么一个集聚
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广州车展捷途品牌强势登陆，山海L9/旅行者CD-M领衔捷途混动矩阵
自2018年发布以来，不过短短几年时间，捷途品牌产品矩阵就从一款捷途X70演化到今天包含捷途X90系列、捷途大圣以及捷途山海系列在内的完善产品矩阵。而近年来，捷
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坚持“以用户为中心”理念，广州车展捷达“花式宠粉”
燃油车与新能源汽车并行的时代，太多新品牌的涌入致使中国汽车市场进入了极度“内卷”状态。而中国市场即使是世界上最大的汽车单一市场，每年达2000万量级的新车销售规
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以技术“开赛”，广州车展吉利携纯电新旗舰银河E8亮相
没有传统主流车企参赛的中国新能源市场，算不上真正开赛。前几年，造车新势力、跨界造车等力量面对新能源汽车飞速增长的新风口集中涌现，历经几年磋磨，有的已经黯然失色，
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广州车展三品牌列阵，东风“国家队”技术成果全面落地
根据乘联会公布的数据显示：2023年10月，中国市场狭义乘用车单月销量达203.3万辆，同比增长10.2%。或许正是因为今年属于汽车界的“金九银十”成色很足，连
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阿维塔11/阿维塔12广州车展同台，展现品牌“强强联合”力量
面向新能源时代的转型压力，近年来中国市场出现了不少跨界联合做高端新能源品牌的案例，而阿维塔则是其中“强中自有强中手”的存在。作为由长安汽车、华为、宁德时代以各自
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