当在传统领域一直保有不错优势的品牌也开始全面发力新能源汽车的时候，说明时代真的变了。置身于2023广州国际车展现场，在这个年度最后的4A级车展的舞台上，其实在今年的上海车展燃油车与新能源汽车的热度还是“55开”，到了广州车展上，单纯从人气上来说围着新能源汽车转的人会更多。
当然，从市场终端的反馈来看，目前依然是燃油车占据了市场主导，但新能源汽车的渗透率也相当高了。而身为主流合资品牌的东风本田，在此次广州车展上也向外界传递出了积极“求变”的信号。
在本届广州车展上，东风本田“纯电猎装轿跑”e:NS2正式迎来了首发亮相，积极拥抱智电新时代。而与e:NS2共同亮相的还有强电智混系列、R-V家族灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等。在今年东风本田的展台上，新能源汽车占据了半数以上。
而其实在2022年，东风本田就曾推出过e:NS品牌的首款产品e:NS1，而在这个竞争压力比较大的时代，很多品牌的新品节奏都比较快，相对来说东风本田更擅长于“慢工出细活”，但目前似乎已经完成了“厚积薄发”的原始积累。
按照东风本田的规划来看，e:NS2会在2024年正式上市。届时，东风本田已经为品牌的电气化事业基本打好了底子，正式步入转型的高速赛道。
此外，2024年还会有灵悉L、“e:N SUV 序”等产品陆续上市，而在本届广州车展上，东风本田还发布了“创未来2030”的新战略，作出了到 2027年不再投放燃油车的承诺，并计划做到在2030年前累计推出10款以上纯电动产品。
和当今大部分传统品牌转型选择一样，未来东风本田也将选择EV、HEV、PHEV等主流新能源技术路线兼顾的发展模式，实现对轿车、SUV、MPV全品类产品电气化覆盖，足以见得东风本田的转型决心。
而把视线回归到产品上，广州车展上东风本田重磅推出的e:NS2，首先从设计层面来说，采用了“猎光美学”美学理念打造，在保留家族式的一些特征的基础上进行了很多创新。
首先是分层式格栅，采用横向延伸的设计手法从视觉上延伸了前脸的边界，搭配贯穿式造型前大灯，整体让e:NS2看上去更加宽大而有气势。而前车灯灯组狭长，两侧如闪电般弯折的灯搭配会发光的本田品牌LOGO，展现出不错的科技气息，前车盖轮廓通过曲面变化与线条交织的隆起显得力量感十足。
从侧面看，饱满流畅的车身设计简约，为凸显其作为新能源汽车的极致简约，剔除了多余的设计元素，整个车身型面也没有太突兀的起伏变化，但通过光影的调动又不失立体感与高级感，视觉重心被一条自车头延伸至车尾的高挑腰线串联，搭配18英寸旋翼运动轮毂，让整车姿态更显低趴，宛如蓄势待发的猛兽。
此外，新车尾灯的造型与前大灯遥相呼应，同时还采用了诸如掀背式尾门等设计元素，进一步凸显整车的运动质感。
而在目前，官方尚未公布e:NS2更具体的配置、内饰与动力信息，但按照已知的部分，e:NS2的座舱将采用简约的设计风格打造。且相比于当前新能源汽车产品对于智能科技的高度追崇，东风本田将坚持初心，从驾趣的角度出发，打造属于纯电产品的驾驶乐趣，毕竟当下汽车最重要的职能，依然是给人类出行创造便捷。
写在最后：驰骋中国市场20多年，东风本田历经过中国市场的多次变革，但东风本田总是能够在市场转型的升级中，找到一条适合自己的发展之路。如今作为一个在燃油车市场更具优势的品牌，计划2027年不再投放燃油车，也就是说在这3年内东风本田将承受非常大的转型压力。而基于本田数十年的经验与技术累积，相信东风本田能够很好的从时代的变化中华丽转身，走向一个更好的未来。
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