现在中国车市每每有什么东西一火起来，随后就会有越来越多的“跟风者”随大流做相似的东西，从而导致汽车产品“同质化”现象越来越严重。不过好在中国车企中也不乏那些能够坚守本心，做自己的品牌，比如坦克，作为高端豪华越野SUV品牌，近些年坦克系列产品凭借独特的定位受到了越来越多的关注，毕竟坦克制造都是颇有“炸街”潜质的个性产品。

而据《汽车商评》了解，近日坦克品牌旗下坦克500正式焕新，新车售价区间为33.5-39.5万元，那么此次焕新主要是做了哪些方面的升级，又有哪些亮点呢？下面我们就一起来看看吧！

外观依然独特，拥有“两幅面孔”

2023款坦克500的设计还是一如既往的独特，和现款车型一样，商务版与运动版采用了不同的前脸设计。商务版车型采用造型更为密集得多横幅式进气格栅，运动版车型的格栅构造更简约，而硕大的坦克LOGO镶嵌格栅中央，让新车更多几分硬派气质，两侧的灯组造型则保持一致，方正的透镜之下是矩阵式光源结构，这也为新车增添了几分辨识度。

新车的车身尺寸分别为4878mm、1934mm、1905mm，轴距为2850mm，作为中大型SUV，2023款坦克500的空间还是很到位的。而从侧面看，新车没有太复杂的线条构造，以曲面变化为主来丰富车身的视觉层次感，饱满而较为平直的轮廓赋予让新车显得气势很足，加上一些镀铬装饰的运用，搭配超大尺寸轮毂，为新车营造了不错的运动范氛围。

来到侧面，新车采用了较具厚重感的后包围，同时尾灯采用很个性的竖状设计，并由亮银色镀铬饰条衔接左右，更具辨识度。值得一提的是，运动版车型的“小书包”设计在车尾，而商务版车型的备胎则被设计在车底。

“外柔内刚”格调足，感官体验到位

2023款坦克500是那种典型的外在硬汉，内在柔软的产品，来到车内，新车的座舱风格瞬时变得温馨起来，浅调的配色搭配大面积软质包裹以及多处缝线设计，让内饰更显精致，同时中控台区域还采用了金属拉丝饰板，同时空调出风口与内饰完美“无痕”融合，物理按键的集成度也比较高，显得更简约大气。

此外，新车搭载了一台12.3英寸的全液晶仪表盘，和一台14.6英寸的触控式液晶屏，还为后排乘客配备了一台控制屏，加上HUD抬头显示系统，将用车的科技体验营造得很到位。功能方面则支持整车OTA、原厂手机映射、远程控制以及语音互动功能，其中语音互动支持免唤醒。

值得一提的是，此次新车还对车机系统的功能进行了优化，使其更符合用户的使用逻辑，同时全系标配车载ETC对于用户来说也更加便捷。而12扬声器燕飞利仕音响、前排双温区自动空调+后排单温区自动空调、PM2.5滤净装置、车载空气净化器、车内多色氛围灯等配置，也将进一步优化用户的感官体验。

驾驶辅助及安全层面，新车搭载了全速自适应巡航、倒车车侧预警、360°全景影像+底盘透视、线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前后碰撞预警、主动刹车等功能，大幅提升行车的安全系数。

全面优化调校，驾驶体验更细腻

越野车自然还是得大排量才得劲，此次新车搭载了一台最大功率为265kW、峰值扭矩为500N·m的3.0T涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统以降低产品油耗，数据显示，在WLTC工况下新车的百公里综合油耗为11.19L.，传动方面，与之匹配的则是9AT变速器。而2023款坦克500使用的发动机与变速箱均进行了包含坏路、涉水、越野、高温、高原、高寒等严苛的环境在内的耐久性测试，台架试验模拟里程累计超500万公里。

此外，2023款坦克500搭载适时四驱系统，底盘采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架，支持低速四驱、蠕行模式，经过升级新车对中央电子控制器CEM电能量管理进行了调整，优化雷达挡泥板、增加电磁减震器线束防护并进一步优化调校底盘，为2023款2023款坦克500带来了更为细腻的驾驶体验。

写在最后：坦克品牌的理念是要将坦克500打造成全球豪华越野SUV的实力标杆，而在原本就不错的实力基础上，经过对座舱、整车软硬件以及动力油耗等方面的提升，能够整体上优化用户的用车体验，在中国市场，优质的越野车本就不多见，基于市场在这一板块的相对空白，未来坦克品牌的市场表现仍然有很大的潜力。