作为用户需求量最为旺盛的细分市场，10万级轿车这一领域一向是各大品牌的必争之地，因而汇聚了众多优质车型“争奇斗艳”。而作为法系品牌，东风标致近年来一直致力于为品牌复苏而努力，为了实现品牌销量的持续增长，在10万级轿车领域东风标致倾力打造了标致新408。

据《汽车商评》了解，8月21日，东风标致新408正式上市，新车售价为10.57-12.17万元。

而在预热阶段，市场就对这款全面焕新的法系轿车产生了浓厚的兴趣，有消息称其自7月末开启预售后，在不到一个月的时间内就斩获了超7000订单。

超具诚意价格，让人无话可说

在介绍这款车的亮点之前，我们不妨先来探讨一下它的价格。

首先，根据早前的一份调查，在2021年前三季度中国的汽车消费中位数为13.2万元，虽说后续的时间里汽车消费中位数会有所浮动，但应当不会和这个数字存在太大的差异，同时这份调查还显示，在10-15万元的价格区间，集聚了超3成消费者。

其实老款408的价格更接近汽车消费中位数，但显然，对于消费者来说，能够以更低的价格拿下一款心仪的产品何乐而不为？

如今虽说都在谈论“消费升级”，但一个是疫情这两年，大部分普通人兜里其实没有那么多钱，买车的预算肯定会有所调整.

而相比于绝大部分合资品牌，新408的售价显得诚意十足，毕竟一款A级车，降价幅度达到五千、一万左右就已经是一件值得说道的事，此次新408官降幅度更是直接超过3万，这谁不觉得“真香”，以往讨论法系车时，部分人喜欢在价格问题上指责两句，而新408的出现，让人无话可说。

由外到内，纯正法系浪漫艺术

其实对于东风标致新408这款车，我们已经谈论过多次，下面就一起来再次回顾一下它的设计。

这是一款基于“狮魂美学”设计语言而打造的产品，前脸采用熏黑处理的星动点阵式格栅，沿着东风标致全新的扁平化狮标向四周渐变散开，有点“众星捧月”的意思，两侧獠牙LED日间行车灯极为个性，延伸到前包围的“獠牙”让人想起热带雨林里的原始部落狩猎者脸上神秘地图腾。

新车车身长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm，从侧面看，流畅的轮廓加上上扬的双腰线营造的俯冲姿态，搭配17英寸钻石切割铝合金轮辋，让新车显得十足动感，全新设计的简约车尾，一双狮爪LED尾灯也是辨识度十足。

进入车内，i-Cockpit唯我座舱经过巧妙的设计，既美观，又兼具很多人性化的细节，比如分层设计的中控台让用户能够在眼不离路的情况下掌控一切，同时新车搭载了10英寸悬浮式造型方向盘，营造了不错的科技气息，下方的钢琴按键则为新车增添了一份独特的浪漫与优雅气息。

可以说，新408的前卫，不是靠大屏堆砌的，这种依靠设计手法来优化的视觉美感显得十分高级。

科技及配置层面，新408搭载了东风标致Blue-i 3.0智能网联系统，内置新浪新闻、唱吧、芒果TV以及T3出行，视听娱乐皆有，开车出门偶尔接个顺风单赚点油钱也是不错的选择。若是你有其他需求，还可自行在海量快应用小程序拓展找到需要的功能。

动力够畅快，车身够安全

动力方面，新车搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率为125kW、峰值扭矩为250N·m，最大扭矩转速区间为1750rpm-4500rpm，涡轮介入早，能够带来较高的爆发力，起步、加速更畅快。

传动方面，则匹配的是一台爱信6AT变速箱，驾车的平顺性、用车的燃油经济性都能得到不错的保障，加上东风标致百年CLDR大师级调校底盘，驾驶质感更出众。而相比于一些主要的竞品车型，新408的动力总成绝对是占优势的。

此外，安全方面，新车车身拥有超70%的高强度钢占比，在车门防撞粱、前立柱、中立柱等关键部位，还运用了1500MPa超高强热冲压成型钢板进一步加强座舱强度，加上“六横六纵加强梁”的独特设计对碰撞能量进行分散，即使有突发状况也能确保座舱不变形，乘客够安全。

写在最后：倾向于购买燃油车的用户，大部分仍旧更钟爱合资品牌，结合新408在预售阶段的表现以及产品力、定价来看，这款车毋庸置疑会在未来转化大量来自其他车系，有购买合资A级车意愿的消费者，通过新408，东风标致在向外界释放一个信号：他们已经能够很好地掌握中国消费者的观念与需求，这个传奇法系品牌要重新找回自己的场子了。