长安汽车，中国车企中的头部品牌；宁德时代，国内动力电池的“半壁江山”；华为，国内最顶尖的互联网科技公司。筹备两年，当这“三巨头”聚集在一起并已经开始产出成品了，你就应该意识到，事情并没有我们想象中的那么简单，新能源汽车市场现有的秩序恐怕将会被再度打破。

据《汽车商评》了解，8月8日，由长安汽车、宁德时代与华为联合打造的高端品牌阿维塔正式上市了旗下首款产品——阿维塔11，新车售价为34.99-40.99万元，共推出3车型，同期上市的还有阿维塔011联名限量版，售价为60万元。

清冷感设计，汽车中的“淡颜”天花板

经历了多年资本的原始积累，又恰逢全球汽车格局转变、市场消费升级，中国企业自然不甘于自己的江山仅限于中低端市场，近年来高端新能源品牌的密集发布导致这一领域竞争的激烈程度“断层式”领先，若是想要出圈，那么从产品设计、智能到动力，每一个环节都不能松懈。

作为一位来的不算早的“玩家”，阿维塔11必然需要展现出一些能够第一时间令消费者关注到的特质，才不至于被埋没。

在设计上，阿维塔请来了曾负责设计过宝马7系的设计大师来为其塑造外观。

而大师的手笔自然没有让人失望，阿维塔11采用了在新能源产品中比较具有代表性的封闭式前脸，但却给人很不一样的感觉。如果说现在大部分高端纯电产品，都是造型比较激进的“浓颜系”长相，那么阿维塔就是那种风格比较清冷的“淡颜系”长相。

它的车头没有过多的采用立体感很强的线条，一双分体式大灯也呈现出比较“二维化”的面貌，但组合起来就是会给人留下很深刻的印象。

新车长宽高分别为4880mm、1970mm、1601mm，轴距为2975mm，尺寸参数本来就不错，再加上短前后轴的设计，实现了座舱空间的最大化。

从侧面看，阿维塔11采用了无框式车门与隐藏式门把手设计，搭配超大尺寸轮毂营造了极为浓厚的运动感，而溜背式车身又为其增添了几分跨界风味。此外，新车提供了6种颜色可选，大概是采用了比较高级的漆面喷涂，使得阿维塔11呈现出非常高级的质感，在某些特定的光线下像是超级英雄披上了战衣，十分带感。

而新车的尾部则设计得比较有趣，首先是后窗设计得很小，还配备了配帆式主动升降尾，有几分超跑的意思。

华为加持为所欲为，令人震撼的标配

阿维塔11的座舱采用了环抱式设计，大面积软质采用的包裹搭配温馨的配色，让人觉得十分亲切。而都是平底式造型方向盘，阿维塔11却玩出了新花样，双色搭配融入金属材质显得十分美观，让人更有掌控方向盘的欲望。

而就座舱的科技感方面，新车也有自己的理解。

位于中控台前方，一块15.6英寸悬浮式中控屏集成了大部分功能，中控台后方，被官方称为“Vortex”情感旋涡的设计起到了衔接左侧10.25英寸全液晶仪表与右侧10.25英寸副驾触控屏的作用，让阿维塔11的座舱又多了一大记忆点啊。

智能层面，大概是有华为的加持，阿维塔11显得有点“为所欲为”。

首先，阿维塔11除了支持在高端新能源产品终成常见的智能语音交互、疲劳监测以及手势控制等配置外，还可像真人一样懂得“看脸色”，支持情绪识别，并支持以5G网畅游互联网，此外，新车还标配手机蓝牙钥匙以及华为手机NFC卡片钥匙。

硬件方面，阿维塔搭载了包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器，全系标配囊括AVATRANS智能领航系，集成高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助1等高阶智能驾驶辅助功能。同时，全系车型均搭载智能泊车辅助系统，囊括APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车3功能，让人能够尽情玩转花式泊车。

不仅如此，阿维塔11还全系标配自适应巡航辅助、智能限速辅助等16项功能在内的驾驶安全辅助系统，真正带来用车上的轻便体验。

而上述的这些标配，有相当一部分功能化在其他高端新能源产品的顶配车型上才能看到。

全系标配双电机，百公里加速度仅3.98s

作为基于全新一代智能电动汽车技术平台——CHN打造的首款产品，阿维塔11誓要“将标配进行到底”。

动力方面，它全系车型均搭载了前交流异步+后永磁同步双电机，电机总功率为425kW、总扭矩为650N·m，从账面参数上不难看出其性能的强悍程度，官方公布的数据显示其百公里加速度为3.98s，堪比百万级跑车，此外，超长续航版车型百公里加速度同样表现不俗，仅为4.5s。

而在续航方面，阿维塔11搭载了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别为90kWh、116kWh，CLTC工况下纯电续航分别可达555km、680km。

补能方面，阿维塔全系标配750V高压平台，支持240kW快充，长续航版车型充电10分钟、续航200km，效率极高。

可以说，阿维塔11此次真的是“大手笔”，仅入门级车型就实现了对同级大部分车型的超越，同样是三十几万的产品，阿维塔11却可以让你享受到至少50万级的产品力。

写在最后：一方面是人们对于长安、华为、宁德时代三方合作的产品怀揣一颗好奇心，一方面是阿维塔11本身就有着足够让人感到震撼的产品力，新车上市当天，即刻上了车圈热搜，有名气、有实力，阿维塔11想不火都难。

其实在汽车圈，“卷”这个词已经被说腻了，但今天我们仍旧不得不感叹一句，真卷啊、阿维塔11真卷啊，而这种“卷”则来自于其后背三方强势企业有这个资本去做一些不计成本的东西，这种“强强联合”的模式或许给中国汽车工业向高端市场发展带来了新的启示，在此大胆猜测一下，未来几年内国内这种“强强联合”或许将成为一股新风潮。