随着冬奥的临近,冰雪运动也在这个冬天成为最炫的时尚:有的人在这个冬天第一次踏上雪场,而有的人虽阔别赛场多年,仍然放不下对冰雪的热爱,正用着另外一种方式表达着自己别样的脑洞。
近日,越野路书主持人陈震宣布将在北京莲花山滑雪场,驾驶北京越野的BJ40环塔冠军版,挑战黑级雪道,这也是中国品牌越野车首次进行这样的高难度雪道攀爬挑战。陈震可不是心血来潮,而是为了回应滑雪世界冠军、北京申办冬奥形象大使李妮娜向汽车圈发起的挑战,邀请各路越野大神挑战黑级雪道的消息刚放出来,陈震的应战就又给这波挑战带来了新的期待。
由此看来,滑雪和越野的爱折腾也爱生活是如出一辙;纵然挑战难度相当之高,但对于一向“硬核”的越野老炮们来说,正是因为有挑战,越野才更有意义。
凭什么敢应战?陈震和BJ40都很有来头
对于许多关注汽车的朋友来说,陈震肯定不是一个陌生的名字,赛道上的风驰电掣,车评中的指点江山,都是众多车友们所津津乐道的话题。但是,也许很多朋友不清楚,他同时也是名震圈内的越野路书主持人。如果说风驰电掣靠的是“闪电决断”的超人天赋,那么越野驾驶更依赖于“见多识广”的百般历练,陈震无疑是个中翘楚。
可能很多朋友会说,就算下过赛道,跑过越野,但是跟冰雪路况也完全不一样啊,冰雪路况下不仅又冷又滑,路面还有诸多崎岖不平,这都将为挑战带来许多不确定的因素。但是大家可能有所不知的是,这个有着“征服一切地表”的强悍经历的男人,也有过曾经穿越到达过南极,去过冰岛,爬过冰川的传奇经历;如此说来,对于“玩雪”这件事情,国内越野圈中陈震也无疑是顶尖的存在。
然而,完成这个挑战,考验的不仅仅是驾驶者的经验和技术,车的性能和实力也尤为关键。李妮娜的座驾、也是这次挑战的主角BJ40环塔冠军版,也绝对是大有来头。以中国最艰苦的越野拉力赛——环塔拉力赛“三连冠”得名,BJ40还连续出战国际天花板级别的达喀尔拉力赛,代表中国创造佳绩,还曾创造过单人单车穿越N39的世界纪录,这样一台久经考验的冠军级战车,想必也是陈震敢于应战的底气所在。
究竟胜算几何?陈震和BJ40挑战黑级雪道值得期待
按照李妮娜的挑战要求,所谓“黑级道”,是指坡度至少在25°的坡道,而莲花山滑雪场的黑道全长近700米,垂直高度134米,由三道连续坡组成,在第三道坡处还带有一定的弯道,最陡处的坡度超过35°,以雪道分级标准看,这样的坡度即使在黑级道中也是难度足够高的,加上低附着力的雪面,要开车冲上坡顶,难度可想而知,挑战过程中可能出现的各种突发状况,对于陈震和BJ40来说,无疑都是巨大的考验。
无论挑战是否成功,背后的安全保障都是绝对不容忽视的问题:从这个角度看,BJ40环塔冠军版硬派越野的体格似乎也给了陈震足够的信心,如果在挑战中遇到突发情况,“两道大梁”和专业赛车防滚架的设计,配合独有的“双B柱”结构,给予车内驾驶者有效的安全防护。曾经有位车友驾驶BJ40不慎从数十米高的山崖上翻下,但最终也是幸运地有惊无险,人车安全。
尽管本次挑战的确有着这样那样的高难度考验,但陈震的丰富经验,和BJ40环塔冠军版本身的确出众的产品素质,已经给了他们可以一战的勇气:前37°/后31°的接近/离去角,和220mm的最小离地间隙在同级别硬派越野中已是顶尖水准的通过能力,如果它还不行,其他车型或更难说。
同时,北京越野经典“三把锁”和经典分时四驱,配合雪地模式,可以在多种复杂路面条件下通过合理分配轮上动力,以强劲的低扭放大为挑战提供动力支撑;雪地模式的加入,则为这项高难挑战又多添了一分胜算。
但是,无论我们如何猜想,最终都抵不过“一行胜千言”的亲身实践,是骡子是马,终归还得拉出来遛遛,到底陈震和BJ40是否能挑战成功,滑雪世界冠军李妮娜的越野冠军情怀能否落地,让我们拭目以待!
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