如果让你花四十万买辆国产豪华SUV，你会选谁……相信大部分都会想到BBA或雷克萨斯的汽车产品，再不济也有沃尔沃、凯迪拉克吧，那如果把英菲尼迪QX60和他们放着一起，你会考虑吗？

因为利润可观，竞品少，所以四十万中高端国产豪华SUV成为豪华品牌在华争夺新焦点。但真要涉及这一领域又谈何容易，除了产品要有真功夫，对汽车品牌还有更高要求，概括起来就是“高端、大气、上档次”，缺一不可。奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5，能取得成功，就是满足这些严苛要求。

这不，沉寂许久的东风英菲尼迪也按耐不住，将在本月中旬推出全新一代QX60，加入到四十万价位国产豪华SUV的角逐中，这也是东风英菲尼迪的第三款国产车型。

不过有网友质疑“英菲尼迪太冷门了，虽然是豪华品牌，但国内好多城市没有经销商不说，之前两款国产车卖的差劲，市场上还出现很多低价‘资源车’，买英菲尼迪真得有勇气呀”。

那么，全新一代QX60能拯救东风英菲尼迪和英菲尼迪在中国的品牌形象吗….

QX60竞争力分析

QX60的颜值和配置，这里就不做过多赘述，笔者也承认这款车颜值好看、配置丰富，2.0T+9AT的动力更诱人。

再看看QX60的主要对手：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯RX，虽然从动力上看英菲尼迪QX60的2.0T+9AT并不输给上述对手，甚至动力参数表现更佳，但现实很残酷，把QX60、奔驰GLC、宝马X3放在一起，谁更香，只要看看他们进气格栅上的品牌logo，消费者就能做出选择。

也许有人会抬杠：QX60的配置、动力不差，快赶上奔驰GLC、宝马X3，只是时间问题。而笔者想说：配置高、动力好不等于真会掏腰包，消费者的身体不会撒谎。

这让笔者想起当年整车进口的英菲尼迪FX，因为彪悍的造型设计深受中国消费者喜爱，但之后进口的英菲尼迪任何一款车型都没能再现FX的辉煌。

而上一代进口版QX60，因为用了中国消费者不喜欢的CVT变速器，还有不怎么省油但修起来很贵的轻混动，导致口碑下降。更要命的是崇拜进口车的中国消费者对合资后的东风英菲尼迪不感冒，本想国产后性价比更高，反而被抛弃，和奇瑞路虎、奇瑞捷豹的窘境一样。

所以，你不得不承认中国消费者买车还是更在意品牌，何况四十万价位的车，那是身份地位的象征。全新一代QX60车再好，但品牌不被认可。

不知此时，东风英菲尼迪的领导，毛力民和高政浩，作何感想。媒体猜测，QX60不过也和QX50一样，是用来赚“吆喝”的，不指望卖，树立品牌形象，有就行了….

扶不起来的阿斗

想靠一款车就拯救一家企业、一个汽车品牌，显然对东风英菲尼迪和英菲尼迪品牌不现实了。

东风英菲尼迪更是沦落到一年才卖一万辆车的小车企，被BBA、雷克萨斯超越好多圈。今年前十个月，英菲尼迪在华销售汽车还不足一万辆，这样下去到年底能卖上1.5万辆都是个奇迹，还不够BBA任何一个品牌的零头。

此刻的东风英菲尼迪，像是“扶不起的阿斗”。每一款被寄予厚望的车型，每一个被寄予厚望的营销，最终都失望了，“一手好牌打个稀烂”……

目前全国英菲尼迪4S店大面积退网，剩下的店面普遍经营惨淡，英菲尼迪品牌在中国已没落，要想重拾消费者信心谈何容易，投放全新QX60只是杯水车薪，更何况这款车还是姗姗来迟了。

写在最后：

俗话说“当局者迷”，通过东风英菲尼迪销量数据，就能看清东风英菲尼迪的经营状况。

难怪网友说这个豪华汽车品牌是“扶不起的阿斗”，也许有一天东风英菲尼迪能并入到东风日产的销售网络，对于东风英菲尼迪才能起死回生，但起码目前还看不到什么希望。（内容来源：car联盟）