近几年，汽车行业已经全面步入智能化时代，从网联车机到智能辅助驾驶再到连接车家生活的智能生态链，可以说，智能化已经渗透到了用车生活的点点滴滴，而智能生态，也逐渐成为当代消费者便捷出行的一部分。

在10月28日，汽车商评从长城汽车官方处了解到，长城汽车咖啡智能2.0智慧线控底盘公开课正式线上开讲。长城汽车智慧线控底盘是以L4级及以上自动驾驶的目标来搭建的技术平台，在今年6月份进行了全球首发，并将于2023年实现量产。

长城汽车咖啡智能2.0的出现，从某种程度来说，可以说是国内智能出行领域的又一“标杆”。

将智慧汽车从荧幕带到现实

在诸多科幻电影中，汽车不仅是可靠的出行工具，更是一个拥有独立思考能力的智慧载体，它能够感知到驾驶者的意图，并做出各种颠覆你传统认知的事情。而这一次，长城汽车咖啡智能2.0正是要将这种仅存在于荧幕上的“美好憧憬”带到现实生活当中。

让一台车拥有自主驾驶意识，按照行业内的说法，那便是让它具备高阶自动驾驶能力，当下，汽车的“自主”意识离不开电子电气架构作为支持，电子电气架构能够为汽车赋予感知与决策端，但先进的感知与决策端，则离不开聪明可靠的执行端支持，长城汽车咖啡智能2.0便是将这其中的感知、决策和执行三个部分，实现了闭环。

事实上，依托于长城汽车全新电子电气架构，长城汽车智慧线控底盘全面支持L4级及以上自动驾驶。在未来使用过程中，由于人车解耦，可以依托中央控制单元和车辆传感器自行形成各种控制闭环。中央处理单元自主思考或依据人体的输入信号作为整车目标参考，来协调控制进行各系统动作分解，实现整车级的自主协调控制，带领消费者从机械世界迈进“赛博世界”。

举个例子，长城汽车智慧线控底盘可以定制驾驶风格，还可实现驾驶感受云端同步，即使换车依然可以保留驾驶风格，从云端下载即可；同时，智慧底盘还可以自己学习用户的驾驶习惯，简单来说，就是你开的越多，车就越懂你，进而真正意义上实现“人车合一”。而这要是放在几年前，可以说是想都不敢想象的事情。

智慧出行，更需要“黑科技”支撑

电气化时代的到来，让如今的汽车已不再是单纯意义上的交通工具，然而无论车的形态如何变化，其本质上依然是一套需要兼顾安全、可靠、舒适等特点于一体的复杂且精密的系统。因此，从人与车的交互角度来讲，转向、制动、换挡、油门和悬挂便是一台车最核心的五大执行系统。

基于GEEP 4.0全新电子电气架构打造的长城汽车智慧线控底盘，革新之处便在于，它完全整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作。换言之，让汽车如同人一样，1个大脑即可协调5大系统实现多维度自由控制。

X-by-Wire，即线控技术，这是源于NASA的航空飞机控制系统，相比于传统机械控制来说，拥有更高效、更精准以及更低延迟等控制优势，而长城汽车则将这项技术搬到了汽车领域。

长城汽车线控转向系统是全国首个支持L4级以上自动驾驶的线控转向技术，该技术彻底摈弃了转向器与转向管柱之间的转向传动轴，改为由私有CANFD完成系统内信号传递，可以实现方向盘收折，并完全隔绝路面振动，当然，对于驾驶爱好者而言，该技术还能通过手感模拟器来模拟路感，换句话说，整车的驾驶乐趣依然能够保留下来。

此外，由于取消了转向传动轴，使得转向比不再固定不变，可以在9-16之间主动调节或自由设置，从而获得更佳的操控感。

与此同时，长城汽车线控制动也是全球首个量产的电子机械线控制动系统（EMB）。不同于采用液压系统的EHB线控制动系统，长城汽车电子机械线控制动系统使用电机直接夹紧摩擦片，从而取代了EHB线控制动系统中的ESP、ibooster、液压管路和EPB四大部件，可实现减重10%。

相比于传统液压制动系统来说，线控制动的控制精度更高，响应速度更快，响应时间可缩短0.35s，100km/h-0制动距离可缩短4.8m，可以说从技术层面，完全颠覆了传统认知。

当然，为了保证日后用户在使用过程中的绝对安全性，长城汽车线控底盘采用多重安全保障，特别是与驾驶安全强相关的线控转向和线控制动系统，从电源到传感器、控制器、执行器均采用3重备份设计，确保系统功能安全等级保持在最高的汽车安全完整性等级ASIL D级，其可靠性达到目前市面主流的ASIL C级产品的100倍。可以说，在重重安全防护之下，长城汽车线控底盘比你想象中的还要更安全。

写在最后：

当下，汽车市场已从“增量”进入到“存量”时代，面对不断内卷的市场，如何破圈成为了众多车企的“必修课”。而趁着智能化的风口，长城汽车率先推出咖啡智能2.0智慧线控底盘，这套底盘并非传统意义上的模块化生产平台，而是集5大智慧线控系统和面向未来L4级及以上自动驾驶技术支持于一体的智慧化平台，在国内当属是首屈一指。

而从更深层次的角度来说，咖啡智能2.0智慧线控底盘从电子机械线控制动、转向器、电机、模拟器、控制器等核心硬件到包括整个软件系统，全部由长城自主完成设计，且拥有全部自主知识产权。站在中国品牌智能化技术发展角度来讲，更有着至高无上的意义，因为这将意味着，未来无需依托国外技术，中国品牌汽车也能实现高阶自动驾驶能力。

毫无疑问，这一次长城在智能化推进上走的十分迅速，而留给其他厂家的时间恐怕已经不多了。