自主高端品牌星途揽月400T携带全新架构M3X火星架构PRO、自主最强发动机强势上市以来，以超强的动力表现赢得客户的信赖。不仅可以满足户外多种生活场景的应用，如城市通勤、沙地和山坡等，还能及时应对各种复杂路况，也是户外用车露营野营爱好者的最好选择。

得益于新架构的赋能，星途揽月400T近日荣获“2021中国十佳车身”大奖。车身长度接近5米，而轴距达到惊人的2米9，宽度接近2米，车身高度接近1米8，气场霸气十足。

同样星途揽月400T的另外一大亮点是有着“2021年中国十佳发动机”称号的2.0TGDI发动机，最大功192kW、最大扭矩400N·m，最大热效率41%，并拥有同级领先升功率96kW/L，百公里加速达到8秒级，高功率大扭矩让其拥有了超凡动力输出能力，堪称同级最强2.0T。动力储备达到传统 V6 3.5L大排量级别。

可以类比的是，奥迪Q7搭载的2.0T发动机最大扭矩只有370牛米；而大七座的标杆汉兰达搭载的2.0T发动机最大扭矩也只有350牛米；以及同级别福特领裕的2.0T发动机最大扭矩也只有360N·m。不得不说随着自主品牌星途揽月400T在配置上的进阶,实力媲美超过合资品牌2.0T发动机，完胜同级别同价位竞争对手。

同时，星途揽月400T在博格华纳AWD智能四驱系统以及7速湿式双离合变速箱的加持下，可根据油门位置、路面条件及车轮转速自动分配前后轴扭矩，0~100%扭矩连续可变传递，极大提升了车辆的操控性、稳定性和安全性。这两大利器赋予星途揽月400T超强的车身稳定性及通过性，轻松应对连续弯道、泥泞、沙地、冰雪等多种恶劣路况。另外，揽月400T设有运动、舒适、经济三种可以随心切换的驾驶模式及两种转向助力选择，多维度适配不同驾驶习惯及多种路况。

为了能够更好的体验星途揽月400T硬核产品力的动力表现，小编有幸自己体验了一把蜿蜒的盘山公路，纵横的山涧峡谷，以及九曲十八弯的野山道路。很好的体验了一下动力的越野性能。

当驾驶揽月400T在宽敞的城市大道时，整个过程有着如优雅而沉稳的驾驶体验，起步时平顺灵敏的油门平顺柔和且丝滑、挥洒自如的换挡力度随叫随到，起步加速一气呵成，动力输出的敏捷性，响应十分的迅速。直路行驶当深踩油门，发动机可以连降两挡拉升转速，动力更强，推背感强烈，有种速度的节奏感。加上坐姿比较高、视野较开阔，因此驾驶它方向盘操控更加轻盈，持续明显的推背感，质感会更有韧性，层次感更分明。走在弯路时，驾驶感随路况自动切换，升降挡姿态干净利索，自然让我感觉不到明显的换挡冲击。

在进入狭窄的爬山路段时,由于强大动力的支持，能体现着它的超强爬坡能力。事实证明只要舍得给油，拥有400N·m最高扭矩，自动切换到运动模式，动力输出持续强劲有力，变速箱丝毫没有顿挫感，再配合抓地力更强的轮胎，能够很轻松的爬上陡坡。而途中遇上一些路况比较柔软的的沙地以及坑洼路面时，左摇右晃的车身还有时而悬空的轮胎，有时还会遇到交叉轴，此时的揽月400T搭载博的格华纳NexTrac智能四驱系统，能够在0.07秒内瞬时切换到四驱快速响应能力锁止轮胎防止打滑，线性且持续的动力输出极大地避免了蹿车的现象，使其平稳的越过坑洼路面。让小编能够闲庭信步地自由穿梭在丛林，沙地以及陡峭的山路。

非常有意思的是在进入野营最高点时天色已黑，对揽月400T的后排空间进行了改造，把二三排的座椅放倒形成了一个纯平空间，直接变成一张豪华舒适又能仰望星空的梦幻星房，能在野营中好好美梦一场。

总结

通过本次复杂的野营路况的驾乘，够深切的感受到星途揽月400T不错的越野能力和通过能力，给了野营随心所欲驾驶的快感。星途揽月400T的2.0TGDI发动机不仅展示出了过硬的技术实力，更是体现奇瑞汽车24年来始终如一不断追求提高的硬实力。同时也相信随着自主品牌揽月400T的越来越强，让更多人的消费者能够更加真切地了解和感受到星途揽月400T的发动机性能表现，能够轻松应对消费者多样化出行的复杂路况的使用场景，同时也是露营野营爱好的最佳选择。