沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。此次有幸参加沃尔沃新款XC60的试驾活动，提到沃尔沃这个品牌，第一个联想到的词汇一定是安全，安全也是沃尔沃的代名词。

“安全只是从始至终的态度”

回首历史，我们现在熟知的三点式安全带，就是沃尔沃发明的，主动系安全带，现如今成为大多数驾驶员必备的事情，但我们日常系安全带总因调整不到合适的尺度而感到烦恼。新款沃尔沃 XC60 的安全带有个贴心的举动，当系上安全带的那一刻，它会立刻收紧，然后再缓缓松开，无论你身材如何，它都能停留在一个它认为最舒适的位置。

除了安全带、安全气囊、沃尔沃独特的安全车身架构等被动的安全配置之外，现在的沃尔沃能够给予消费者主动安全防护。例如，新款沃尔沃 XC60 全系标配的 City Safety 城市智能安全系统。在自动驾驶技术沃尔沃宣传层面一直保持着低调，但是，沃尔沃早在 2014 年就开始在量产车上搭载 L2 级别的驾驶辅助系统。

 

要知道是行业内首个量产级 L2 自动驾驶功能的品牌，技术成熟度完成良好。新款XC60，这套系统经过多次升级后，能够实现全时段的主动避险干预，并且，加入了紧急停车辅助 ESA、准备驶离通知、后向碰撞预警系统、以及 RAB 向后自动刹车等功能。当即将发生碰撞风险时，自动对车辆实施制动，从而为驾驶员提供帮助。相比市面上其他产品苛刻的适用范围，City Safety 城市智能安全系统，在时速 4km/h 以上便会自动启动。

除了 City Safety 城市智能安全系统之外，新款 XC60 上还搭载了第二代 Pilot Assist 智能领航辅助系统，包含自适应巡航控制、车道居中保持、低速智能排队跟车、高速智能车道保持等功能。堵车是一件十分乏味且疲惫事情。拥堵的道路很容易造成疲劳驾驶，而我们这台XC60装备的这套辅助驾驶系统在这方面做得尤为出色。

只要启动领航辅助功能之后，电脑系统不但可以帮你掌管油门和刹车，还可以帮你自动修正方向盘，使整台车可以稳稳地在车道里行驶，释放双腿的同时还可以稍作休息，按下座椅选择菜单，将按摩模式调节出来，宝华的音响配上古典交响乐，在最拥堵的路段享受着来自瑞典的舒适。

这套系统可以覆盖时速 0-130km/h 全速域范围，也就是说，在国内，只要不超速，Pilot Assist 系统也可以实现全速域覆盖。它不仅可以分担你一部分驾驶工作，还可以帮助你监测周围道路情况，及时提醒你潜在的危险注意避让。

 “驾控才是王道”

全新升级的动力与电控刹车系统的加持下，新款 XC60 可以称得上操控神器，升级后的新款 XC60 实现了 ” 全系混动 “，共有 B4、B5 和 T8 三款动力组合，其中，B4、B5 车型采用了 2.0T+8AT 的动力组合，并搭载了 48V 混动系统。

 

48V= 是更加省油，没错！但是48V 混动系统不仅能在刹车时回收动能从而达到省油的效果，还可以将回收的电能用于车辆起步时的助力，从而让动力输出更加丝滑、平顺。更重要的是，在 48V 的助力下，即便打开车辆的自动启停功能，也可以不抖也不吵，整体行驶品质更佳。

主打节能性的 B4 车型，综合最大功率 145kW，零百加速 8.4 秒，百公里综合油耗仅为 7.0L，展现出优异的节能特性。而 B5 车型则拥有 184kW 的最大输出功率和 350Nm 的最大扭矩，仅 7.1 秒便可破百，百公里综合油耗 7.3L。推荐对动力有较高要求的用户选择。

T8 车型则是插电式混动车型

相较于 B4 和 B5 的均衡，T8 插电混合动力系统车型则更加 ” 极致 “。采用双动力布局的 T8 车型，拥有同级最佳的 390 匹马力，最快 5.5 秒的零百加速，2.1L 的百公里油耗，纯电行驶里程最高可达 50 公里，成为同级动力最强和油耗最省的佼佼者。新款 XC60 全系标配了电控刹车系统，0.15 秒制动响应速度，足够刹得住。

 

新款车型最大的感受是轻盈与舒适，轻盈主要来自于动力的响应速度和转向的轻巧感。在车多拥挤的城市道路新款XC60开起来的感觉并不臃肿，方向的回馈力度自然，较为轻盈且无虚位，转动方向盘时的那种高级感也是豪华品牌才有的细节。

而舒适感则来自在路感回馈与隔音，驾驶时路面的突兀颠簸被空气悬架完美的吸收化解，这点很讨喜。整车动态NVH表现还是非常不错的，达到了同级车型的中上等表现最主要还是得利于底盘调校与隔音部分，XC60是双层胶合玻璃，对于打开窗户是一个“外面的世界”关上窗户是“自己的世界”的形容一点都不为过。

此外，新款 XC60 采用全新的第六代博格华纳四驱系统和 4C 自适应底盘，在放肆去追的过程中，给予驾乘者足够舒适的体验。该四驱系统不仅可以在越野与脱困时发挥作用，还能够自动判断路面的状况，合理分配各车轮之间的动力，大幅提升车辆在湿滑地面和高速路况下的安全性和稳定性。

 

4C 自适应底盘则能对路面进行每秒 500 次的监测，并根据即时路况调节阻尼。在高速状态下，空气悬架会自动下降车身 20mm，降低重心保持高速行驶稳定性；而面对崎岖的烂路，能够通过阻尼的调节，来获得更好的舒适性；在装卸大件行李时，通过行李厢内的按键，降低后轴 50mm 的高度，从细节之处决定了成败。

写到最后：四十万元档SUV也确实会让人有些难以抉择，但沃尔沃XC60的出现，让预算在40万左右的车主有了一个较为完美的选择，不用增加预算也不需要降低要求，40万也能买既兼顾品牌个性又实力不凡的车型了。如果你不想选择普及性极高的的豪华中型SUV，想要拥有一台更有冲击力、更有质感、更坚固舒适性以及更有新鲜感的车型，那么全新沃尔沃XC60无疑能符合你的胃口。在造型上有着沃尔沃家族旗舰XC90的影子，但在内饰却拥有着豪车少有的温馨居家的内饰氛围，再加上沃尔沃一直以来引以为傲的安全性能与全新的Pilot Assist领航辅助系统，都足以证明xc60是这个价位中最具性价比的选择。新款XC60用自身的高品质做工以及领先同级的动力表现，为我们带来了一次来自北欧的驾乘“盛宴”。而作为中期改款的车型，除了 ” 瑞典皇室御用国宝级 Orrefors 水晶挡杆 ” 可以称为设计上变化的点之外，新款沃尔沃 XC60 的外观与内饰设计风格并没有大规模的变动，反而在动力总成、底盘操控、安全性能以及车机系统进行了全方位的升级，由此肯看出既提升了主被动动安全性，也提升了我们一直渴望的动力，使得新款XC60的产品辐射面更加广阔，满足了市场上更多需求的消费者，相信在未来市场上也会有更好的销售成绩。