在向“新”转型这个赛道上，国家队也在发力。
2年前，在很多中国汽车品牌的重心，普遍落在高端新能源产业时，身为央企的东风汽车正式开启转型的“跃迁行动”，并延展出了全新的新能源汽车品牌——东风纳米。
这一汽车品牌，面向的则是主流新能源市场，主打一个为国民带来更有品质感的行车生活。
两年过去，当纳米01已经为品牌发展树立好一个支点之际，遵循东风纳米“四年四款车”的节奏，如今东风纳米06来了。
国际大师操刀，别致审美拒绝千篇一律
首先，借力于新能源汽车产业发展的新风口， 当前不少中国新能源汽车的研发与设计，都是奔着迎合全球用户需求而开发的。
此次上新的纳米06也不例外。
这款车的设计出自国际设计大师之手， 前脸虽然采用的是新能源汽车比较标志性的封闭式前脸，但并不显得“千篇一律”，前大灯采用贯穿式造型，两侧造型锋锐的灯组状如镰刀，矩阵式光源在点亮后显得颇有“压迫感”。而下方大面积的留白以及前唇熏黑处理辅以银色饰板的设计，组合成一幅层次感丰富的画面。
与此同时，前车盖的筋线设计也足够别致，中间的东风徽标特意做了扁平化处理，起到了恰到好处的点缀作用。
车身造型流畅，短前后悬设计使其显得更加饱满，熏黑处理的A/B/C柱让车顶呈现出更加强烈的悬浮感，而高挑的肩线从前车盖延伸到尾部，融合大量曲面设计，让新车多了几分修长与优雅从容，而熏黑处理的轮眉、基于机甲元素而设计的封闭式造型轮毂，加上侧裙处的黑色饰板，则强化了整车的运动气息。
此外，新车还参考了行器收起翼梢时的姿态，设计了半隐藏式门，在优化风阻的同时，也避免了第一次上手时，不知道怎么打开车门的尴尬。
尾部造型整体的留白较大，尾灯造型与前大灯遥相呼应，贯穿式设计延展到两侧的弯刀造型，多了几分赛博朋克式的前卫科技感，加上高位刹车灯，在夜晚点亮后，视觉效果更加吸睛，而后包围则采用熏黑处理，并辅以银色护板，在一定程度上降低了视觉重心，为新车整体个性激进的面貌，融入了几丝稳重感。
灵活空间，配备豪车同源天地门
纳米06的车身尺寸分别为4306mm、1868mm、1645mm，轴距为2715mm，4.3米的车长，能做到2715mm的轴距，空间利用率极高，车身灵巧好停车的同时，驾乘空间的充裕性也能够得到很好的保障。
而灵活的空间，也是纳米06的特色之一。
比如它的前后排座椅皆可实现完全放平，连接后排座椅直接形成一张能够让人物理意义上躺平睡觉的沙发床。
同时整车设计了多达35个细节储物空间，随身的小物件都能够得到很好的归置以保持座舱的整洁。
此外，此次新车还搭载了路虎揽胜、宝马X5同源的天地门，尾门支持上下两段式开启，无论是存取物品的便捷性，还是可拓展性，都有更多玩法。其中地门的承载能力超过了150kg，两个成年人同时乘坐都没问题，户外旅行时，也可用来放置咖啡机、投影仪等，户外投影看电影，再也不用担心找不到合适的支点。
而在储物空间方面，纳米06拥有上部313L储物空间+低位115L可拓展空间+盖板下方72L隐藏空间，这种分层式的设计，除了放置一家人出行的行李之外，还能够更好的区分隐私物品与常规物品，若是有一些容易“蹿味”的食物，比如榴莲，也能进行单独存放。当然，如果有更大的载物需求，后排座椅放倒后，还能得到一方容积达1040L的超大空间。
“能效之星”认证，高效动力总成
虽然当前新车尚未公布确切的配置信息，不过据东风纳米官方透露的消息，纳米06将搭载，支持高快领航、城市记忆领航，寻迹倒车，端到端跨层泊车辅助的高阶智能驾驶辅助系统，从而实现对驾驶者的解放。
动力方面，新车则将搭载此前曾获中汽研的“能效之星”认证的马赫E电驱，其高能区间效占比达92.7%，还能主动识别行车工况，并对电机扭矩输出实现毫秒级的调整，从而带来更加平稳舒适的驾控体验。
底盘方面，据悉新车在CTCC冠军车手调校团队手中，历经了100+系统指标调校优化，能够适配不同地形，操控体验得到更进一步的优化。
此外，综合网络信息，新车或将提供CLTC续航471km的版本，而补能方面，新车搭载3C快充，快充模式18分钟即可将电池电量从30%提升至80%，充电5分钟，补能114km。
写在最后：虽然纳米06目前处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，但目前露出的信息可知，这将会是一台能够提供充分情绪价值的产品，它拥有不错的颜值、灵活的空间，并以高阶智驾实现了平权，而“国家队”的技术赋能也将带来不错的驾控体验与续航表现，据悉，不久后新车将在成都进行正式的预售发布，可以期待一波。
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