钻石恒久远，一颗永流传，好的产品也是如此，不会随时代的变化而褪色。我们知道，中国汽车工业的起步时间要晚于欧美等发达国家，短短几十年的摸索使得中国本土汽车很难出现一台能够被称之为“经典”的产品，因此，在“逆风局”中长安汽车能够做出像CS75PLUS系列这样累计销量突破270万辆、畅销10的产品，也称得上是“工业奇迹”。
而据《汽车商评》了解，身为长安汽车的“台柱子”之一，12月24日，CS75PLUS家族再次焕新，第四代CS75PLUS Ultra正式上市，售价13.19-13.99万。
颜值与时俱进，未来气息拉满
10年征途，CS75PLUS家族之所以能够经久不衰，与时俱进的设计贡献不小。而此次新车采用无边界式设计，幅面辽阔的进气格栅如同体型庞大的单体建筑的缩影，点缀以亮银色镀铬饰条，周边萦绕造型别致的贯穿式灯组，未来气息拉满，宽大的前包围采用熏黑处理，整体塑造了一张独一无二的前脸。
从侧面看，新车整体轮廓流畅并尽可能的剔除了冗余的设计元素，同时融合大量曲面设计，加上侧裙处镀铬装饰的点缀，营造出优雅、高级质感，与此同时，高挑的腰线自前翼子板向后延伸，搭配多幅式大尺寸轮毂，整体激发了整车的运动气质。
来到尾部，第四代CS75PLUS Ultra整体的设计凸显出更加强烈的未来主义风格。首先是紧贴尾翼的贯穿式尾灯灯组，内部灯珠造型如远眺高楼林立的城市，排列规则有序，而银色饰条上点缀字符，使得整个车尾呈现出的视觉效果更加紧凑，与此同时。宽大的后包围搭配双边共四出式排气布局，进一步强化了新车的动感气息。
强大的科技表现力，赋能更好体验
强大的科技表现力，是第四代CS75PLUS Ultra“与时俱进”的体现之一。
此次新车搭载由14.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏以及一台10.25英寸仪表盘组成的37寸一体悬浮式三联屏，这样的配置显然在同级车型之中十分少见，三块屏幕既可以实现联动，又能在需要独自工作时一边导航、一边提供娱乐等功能，主副驾不抢屏。
功能方面，车机内置丰富生态内容，同时若是你更习惯于使用手机生态，HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link互联也能够为不同型号的手机打通与车机之间的链接。
而基于同级唯一的讯飞星火AI大模型，新车配备了支持连续识别的语音控制功能，除了能够以动口不动手的方式对车内大部分功能进行操控之外，还能做“百科全书”或是给“家有神兽”的宝妈宝爸们带孩子、讲故事，十分便捷，除此之外，远程控制功能也没有缺席。
值得一提的是，此次新车还搭载了支持一句话焕新的定制级场景魔方功能，充分调动第四代CS75PLUS Ultra所搭载的不同功能，一台车就能获得多重体验。
而在驾乘安全辅助层面，新车搭载全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、倒车循迹以及360°全景影像+180°底盘透视等功能，同时支持同级少见的自动泊车+遥控泊车功能，充分为驾驶者减负，并有效确保行车的安全性。
此外，虽然新车定位是紧凑型车，但其实际的尺寸已经能够比肩部分B级SUV，参数上，新车的车身长宽高分别为4770mm、1910mm、1705mm，轴距为2800mm，宽体长轴的组合让车内每一个座位都能够分配到充裕空间，而在储物空间放米欧按，新车后备箱常规状态下为610L，在下沉后可拓展至725L，将后排座椅放倒后最大可扩展至1620L，再多东西都装得下。
为了提升驾乘舒适性，此次新车还为用户安排了8触点按摩、座椅通风、座椅加热等功能，腰肌劳损的办公族没事按一按舒缓疲劳，同时还能更好的调节体感舒适度。同时还有Pioneer先锋品牌14扬声器音响系统与256色氛围灯，从视听层面进一步优化用户体验。
2.0T+8AT黄金动力，更加澎湃强劲
长安的蓝鲸动力技术在海量市场验证中也在不断进化，此次四代CS75PLUS Ultra搭载2.0T+8AT的组合，其中2.0T发动机最大功率171kW、峰值扭矩390N·m，发动机在1500rpm就能够实现89%峰值扭矩，1900rpm实现最大扭矩，拥有强大的低扭爆发力，在此基础上开着四代CS75PLUS Ultra，即使在载荷较大的情况下也能够轻松爬坡上坎，面对一些情况较为复杂的户外地形，也更加游刃有余。此外，新车0-100km/h只需7.3s。
值得一提的是，新车搭载的爱信8AT变速箱也和长安新蓝鲸2.0T发动机一样历经了严苛验证，除了能够带来平顺好开稳定的驾驶体验之外，也能够一定程度上优化新车的燃油经济性表现，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为7.7L。
写在最后：以“明日座驾”的名义，每一代的CS75 PLUS都能够给用户带来超越价格本身的超高价值体验，即使当前时代转变，在燃油车赛道上，CS75 PLUS依然是A级SUV市场不变的标杆，而此次第四代CS75PLUS Ultra的加入，以更加澎湃的动力、更加完善的配置进一步强化了CS75 PLUS家族在细分市场的“统治力”，未来的CS75 PLUS依然会在传统汽车赛道上，持续发光发热。
近期评论