在比亚迪海洋网序列中，海豹是真正打开门面的一款车型。除了首次面世时的火爆，更令人印象深刻的是其在国际上也有着较高的知名度，除了在澳大利亚、巴西以及欧洲多个国家上市之外，此前的海豹作为比亚迪技术标杆产品之一，还曾被日经社以及瑞银机构先后拆解。
如今随着比亚迪的新能源市场的发展渐入佳境，海洋网正在不断扩充阵容中，除了海鸥、海豚、海狮，如今海豹系列产品也得到了延展。而据《汽车商评》了解，8月8日，比亚迪正式推出2025款海豹、海豹07DM-i两款新车，其中2025款海豹官方指导价为17.58-23.98万，海豹07DM-i官方指导价为13.98-19.58万。
延续家族美学，空间表现也不错
本次上新的2025款海豹、海豹07DM-i，一个是纯电版车型，一个是插电式混动版车型，作为从属于同一家族的产品，两款车在设计上均有着明显的“海洋美学”特征，不过2025款海豹采用了封闭式造型前脸，而海豹07DM-i前脸在设计上留有如同鲨鱼鱼鳃版的无边界风格多横幅式中网，而两款车整体的造型气质都偏向于运动、优雅范儿。
此外，2025款海豹的车身长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距为2920mm，而海豹07DM-i的车身长宽高分别为4980mm、1890mm、1495mm，轴距为2900mm，身为B级新能源车，两款车均拥有超长轴距的带来的不错空间表现。
配置全面升级，智能/安全更周到
进入座舱，两者的内饰设计风格也都基本遵循简约的设计手法，但在方向盘、中控面板的设计细节上有所区别。
当然，对于新能源汽车，无论走的是何种技术线路，智能科技都是必备品。
此次2025款海豹搭载比亚迪产品比较标志性的元素——一台15.6英寸中控大屏，同时配备10.25英寸嵌入式仪表盘，部分车型搭载HUD抬头显示，功能上则支持整车OTA升级、5G网，并拥有可免唤醒并支持连续识别、四音区识别的智能语音控制，当然远程控制系统也没有缺席，除此之外，新车还配备了面部识别功能，还有对有手机续航焦虑者更加友好的第一排手机无线充电功能。
舒享配置层面，2025款海豹搭载12扬声器丹拿音响系统、座舱多色氛围灯、全景天窗以及前排双温区自动空调、PM2.5过滤装置、车载空气净化器以及负离子发生器，部分车型搭载香氛系统。
驾驶辅助层面，2025款海豹搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，集成了全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像+180°底盘透视，同时搭载自动/遥控泊车以及疲劳提醒，高配车型支持城市/高速领航辅助，可有效解放驾驶者。
海豹07DM-i则搭载12.8/15.6英寸中控大屏+8.8/10.25英寸嵌入式仪表盘，功能上与2025款海豹基本一致，顶配款支持面部识别。
舒享配置层面，海豹07DM-i搭载可开启式全景天窗，中低配车型的阿仔8扬声器音响系统、高配车型搭载12扬声器丹拿音响系统、座舱多色氛围灯以及车载空气净化器。
驾驶辅助层面，海豹07DM-i全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像、遥控泊车等功能，顶配版车型搭载疲劳提醒、自动泊车以及自动变道辅助等功能，能够一定能够程度上为驾乘带来更加便捷、安心的用车体验。
技术赋能，好开续航长油耗低
身为纯电产品，此次2025款海豹搭载高效十二合一智能电驱系统，电机转速可达23000rpm。堪称是当下全球量产电机的最高水平，带来更加卓越的性能体验，一脚下去即是澎湃的速度与激情。
同时提供了单电机、双电机版车型可选，其中单电机版车型最大功率170/230kW、最大扭矩380N·m，双电机版车型最大功率390kW、最大扭矩690N·m。为了优化驾驶体验还融合了iTAC智能扭矩控制系统，以及CTB电池车身一体化技术，开起来更加的稳定让人安心。
续航方面，新车搭载弗迪动力磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的续航能力分别可达510km、650km、600km，能够基本满足城市用户通勤以及假日游等需求。为了解决北方用户冬季用车的困扰，使用全场景智能脉冲自加热技术保障电池在低温环境下的活跃性，加上智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充等多项技术，25分钟内可以将电池电量从10%提升到80%，可以根据自己的需求，灵活的去安排用车时间。
海豹07DM-i作为混动车型搭载最大功率74/115kW、峰值扭矩126/225N·m的1.5L/1.5T发动机，同时匹配最大功率160/200kW、最大扭矩260/315N·m的前置电机，顶配款车型零百加速时间快至6.9s。
续航方面，在CLTC工况下海豹07DM-i的纯电续航为70km/125km，同时作为首搭比亚迪第五代DM技术的中大型轿车，海豹07DM-i满油满电的基础上综合续航达2000km，在WLTC工况下，海豹07DM-i的亏电油耗低至4.2-4.7L/100km，NEDC工况低至3.4L/100km。
写在最后：随着比亚迪销量的大幅增长，近年来比亚迪也始终在坚持加大对于技术的投入研发，这使得比亚迪能够做到通过技术迭新快实现产品升级，再加上比亚迪本身具有较为强大的成本控制能力，在造车时能够更加游刃有余的通过调整价格与升级配置来加强产品竞争力，随着2025款海豹和海豹07DM-i的上市，将进一步夯实比亚迪身为中国新能源汽车领导者的地位。
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