“他们都不看好你,偏偏你最争气”。
2023-2024年的中国市场,曾经被看低的增程式线路汽车迎来了真正的“翻盘时刻”。随着新能源汽车政策的调整,近年来包含增程式在内的混合动力类汽车成为了新的市场增长点,一些已经在纯电、插电式混动领域完成一定量布局的新能源品牌,开始陆陆续续上增程式电动车。
而作为去年才发布的年轻品牌,东风奕派当前已经快速的布局了eπ008与eπ007两款产品。两款新车为了满足用户的多元化需求,不仅推出了纯电版本,也跟进了增程式动力版车型。
年轻人之车,怎么个性怎么来
东风奕派从诞生之日起,就定位为一个为年轻人而来的品牌,因此在产品设计上秉持的是“怎么个性怎么来”。
作为新能源汽车,此次eπ007增程版车型与纯电版车型的风格保持一致,前脸采用封闭式造型,在“大道至简”的理念下,尽可能的摒弃了多余的设计元素,因此我们可以看到一张干练、素净的前脸,熏黑处理的前包围视觉上带来了更强烈的“低趴感”,而前大灯造型凌厉,内部有序排列的104颗灯珠有凸显出科技感,灯组衔接空气的引擎盖线条,如流星划过天际留下的尾迹,有一种灵动的美感。
eπ007增程版车身设计低趴,“贴地感”强烈,车身同样没有多余的设计元素,但曲面的变化却能够充分配合光影营造出浅淡有序的色泽,为了优化风阻,eπ007增程版采用了隐藏式门把手等多达23处空气动力学设计,整车风阻低至0.209,弓形大溜背加上内嵌红色刹车卡钳的超大尺寸轮毂,运动气息扑面而来。
车尾造型也是颇为讲究,整体的结构十分紧凑,型面的转折以强烈的明暗对比凸显出立体感,宽大的尾翼以强势姿态侵占视野,让eπ007增程版多了几分战斗气息。尾灯灯腔巧处理的很巧妙,未点亮时低调伫立于中央,点亮后前后灯组共334颗LED将联动,以流动、呼吸变化的光效肆意绚烂,属于年轻人的那股张扬满溢。
空间灵活质感细腻,驾乘很舒适
舒适是一种感觉,而这种感觉需要大空间、需要配置的堆叠、需要细节的优化来进行系统性的营造,而在舒适这一点上,eπ007增程版值得一个高分。
先看参数,eπ007增程版车身长宽高分别为4880mm、1895mm、1460mm,轴距为2915mm,短后悬设计让其内部纵向空间可以与很多车长超5米的“大家伙”比拟。进入舱内,落座于主驾席位,身高180cm的成年男性头部距离车顶约还有1-2拳的距离。落座于第二排,头部距离车顶约还有2-3指距离,标准姿态下膝部距离前排约还有1-2拳距离。
此外,eπ007增程版座椅基于人体工程学进行了优化,支撑性、包裹感都不错,加上表皮采用了透气性好的材料包覆,因此在夏季乘坐与坐垫接触区域不会让人觉得闷热,后排座椅设计上为双腿带来了很好的承托力,能够让人轻松解锁适合自己的舒适坐姿。
得益于大面积软质包覆,座舱触手可及之处均十分柔软舒适,德国进口贝内克麂皮包覆的仪表盘、部分区域的有机硅软包加上天然可再生木纹,整体优化了内饰的档次感,或许正是因为在材质上比较厚道,即使是新车,eπ007增程版也并没有太大的气味。
同时电动掀背尾门开合度极大,不仅让后排的视野更加“敞亮”,存取行李也很方便。
视听层面,抬头仰望便是从前舱贯穿到车尾的超大全景穹顶,每个人都能够尽情抬头仰望星光,由于天幕运用了双层镀膜技术,能够基本上将紫外线过滤干净,因此爱美的女孩子也不用担心会晒黑。
而分散于座舱各处的19个车内扬声器,在播放音乐时可以营造一种环绕式的沉浸体验,值得一提的是,此次eπ007增程版还配备了1个车外扬声器,对于各位“社牛”来说尽可以发挥自己的想象力与创造力将其开发出各种不同的玩法。
当然,作为高端新能源汽车,自然不能在智能科技体验层面落伍。
此次eπ007增程版搭载算力达58TOPS的黑芝麻A1000芯片,加上6颗智能驾驶摄像头、包含1个高精度定位单元、1个智能驾驶域控制器在内的多达31个高精度传感器,eπ007增程版支持高速NOA领航辅助以及可实现400m全自动驾驶并寻找车位的LAPA 超视距记忆泊车功能。
能效之星认证,CTCC冠军级调校
新能源汽车把动力做强容易,把操控做好却不容易。相较于燃油车,新能源汽车、尤其是纯电以及增程式这种以电为驱的汽车,若是不加修饰,动力的表达就会太过直接,而此次eπ007增程版的操控给人留下的印象还不错。
首先,此次eπ007增程版搭载了一台热效率达43.5%的1.5L马赫增程专用高效发动机,可将每升油转换为3.55kWh的电,即使在馈电状态下eπ007增程版也拥有不错的燃油经济性表现,油耗为4.2L/100km。此外在CLTC工况下eπ007增程版纯电续航里程为200km、CLTC综合续航超过1200km。此前,eπ007曾凭借92.7%的能效获得“能效之星”权威认证。
提供驱动力的则是160kW的单电机,同时纯电车型还有综合功率达400kW的双电机版本,0-100km/h来到了3秒级。
驾驶感受方面,首先,在eπ007增程版身上,大功率电机这把“利器”得到了很好的掌控与运用。
当你敞开了去踩“电门”,即使在做好了心理准备的前提下,车身如离弦之箭般极速向前,不断加速的体验依然会让人心跳加速,并且在惯性作用下后背紧贴着座椅,让人感到一阵躁动。但得益于电动尾翼提供的下压力以及大尺寸轮毂的强大抓地能力,整个过程中车身一直表现出足够强的贴地感,稳稳的,让人很安心。
而制动系统的优化也很到位,深踩踏板即使在比较极限的状态下也能快速完成制动,对于驾驶者来说,这份游刃有余的体验绝对令人愉悦。
常规的增程车在低电量模式下通常性能会有所衰减,而得益于增程系统与BMS、大功率电池之间的协同配合,优化增程器控制策略,对于一些驾驶风格比较激烈的人eπ007增程版将突破传统定点MAP控制,即使馈电也能保障性能体验,出远门、跑高速时能够有效解决那种随着电量耗尽动力出现的落差感。
eπ007增程版采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,底盘经过CTCC冠军团队调校减重5%,整车轴荷比为50:50的黄金比例并拥有477mm超低重心,这样的设定使其天生就更加灵活可控。加上转向系统足够精准,面对连续弯道以及急弯,eπ007增程版应付自如,车身表现出非常不错的动态跟随性,且没有明显的侧倾感,一切都在可控范围内。同时底盘整体的韧性很足,能够过滤多余的振动,平稳舒适的同时,整车座舱NVH表现也可圈可点。
写在最后:过去几年,中国新能源汽车品牌不断涌现,使得这一还在成长阶段的市场过于“饱和”,近来国家逐渐收紧了新能源汽车生产资质的发放,意味着中国新能源汽车将步入主攻品质增长的第二阶段。身为“国家队”东风奕派从工艺、技术底蕴以及供应链上具备先天性的优势,因此旗下的eπ007增程版等产品,相较于常规的电车开上去质感更加成熟,叠加高颜值、高智能、高配置等优势,对于追求品质体验的年轻人来说的确值得一看。
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