不知道大家有没有发现一个现象，一家再强大的公司，也可能会有被变卖的一天；而一家再小的公司，也有可能捅破天花板，成为市场上的王者。关于这一点，古人早有总结：“三十年河东、三十年河西。”
这种格局的变化，深刻地体现在2024年中国汽车市场之中。
在7月初，很多车企发布了自己的上半年销量快报。总结就是一句话，头部自主车企销量真的是“遥遥领先”，而合资车企销量数据表现平平。
在一片笑声的自主车企阵营，奇瑞汽车更是展现出了快马加鞭的“奇瑞速度”。
6月份，奇瑞汽车销量为200,412辆，同比增长38%；1-6月，奇瑞汽车累计销量为1,100,621辆，同比增长48.4%，首次半年度销量突破百万辆，一举打破历史纪录。
不过，在笔者看来，奇瑞汽车的追求，远不止“数据的上限”。
造好车，更要为大多数人造车
长城、比亚迪，为何能被称作“国民品牌”。在笔者看来，很重要的一个原因，就是它们都在“为大多数人造车”。而奇瑞汽车，其实也在奉行这样的理念。
从上半年的销量结构来看，在奇瑞自主阵营中，燃油车和新能源车都实现了正向的销量增长。
其中，奇瑞燃油车的半年销量累计919,674辆，同比增长35.8%；新能源汽车累计销量18.1万辆，同比增长1.8倍。
这样的结构数据，可以看出，奇瑞并不是为了“趋势”而造车。
对于普通老百姓而言，仍然有很大一部分消费者希望选择油车。对此，瑞虎9超舒适版、全新一代瑞虎7、欧萌达守护版、探索06秘境骑士版、捷途X90 PRO、捷途X70荣耀版、捷途大圣青春版、捷途X90 PLUS大家庭欢乐版等多款具有高性能、低油耗、好价格的燃油车接连上市，为燃油车用户带来了更全面、更均衡的选择。
而在新能源领域，奇瑞汽车也始终秉承着为消费者造车的理念。
例如作为奇瑞品牌新能源产品序列，随着风云A8、风云A8远航版、风云T9接连上市，风云序列产品持续落地，用实力赢得行业关注和用户信赖；星途星纪元ET这款新能源中高端SUV涵盖了纯电和增程两大动力，可以为消费者提供十分均衡的用车体验；而捷途山海T2、iCAR 03、星途瑶光C-DM等产品，更同时涵盖了纯电、插混等动力形式，满足不同消费者的不同需求。
从家用车到豪华车、从紧凑级到中大型、从燃油到插混再到纯电，奇瑞汽车依托自身的技术网络，涵盖了全面的车型细分市场。而这样“样样有”策略，可以说直接提升了奇瑞汽车集团的市场占有率。
要做到样样有，更要做到样样优
从丰富的品牌矩阵和产品矩阵来看，奇瑞造车，不仅仅是希望能在销量数据上占据优势。这家车企，更希望自己的产品面覆盖得更全，可以为更多消费者带来优质的体验。所以，奇瑞汽车需要做的，不仅仅是带来全面的车型矩阵，更是把每一款车做精、做好。
奇瑞自身的技术优势，其实我们已经不用再过多地进行赘述了。
相较于其他主流自主车企甚至是合资车企，奇瑞可以说是最尊重技术的企业之一。当很多车企希望通过新能源技术来“偷懒”的时候，奇瑞深知汽车工业没有捷径可走。即便是进入到新能源时代，它也在不断攻克燃油技术难关。
在目前，奇瑞掌握了VGT可变截面涡轮技术、高压喷射技术、iHEC智效燃烧技术等一系列的尖端科技。这些科技不仅能在燃油车上提升性能和效率，更能助力新能源，实现综合性能的突破。例如在星纪元ET增程版车型上，其搭载的增程器最高热效率可达44.5%，能让车辆更省油，让增程动力真正实现普及。
除了历练技术，奇瑞汽车其实更让消费者看到了来自于车企的尊重。
这样的尊重，很大程度上来自于安全。
在这么多车企中，奇瑞是最喜欢“整花活儿”的企业。用真枪实弹射击车辆的B柱、把车辆从几十米的悬崖上推下并任其翻滚、让车辆从十几米的高空自由跌落……这些十分吸引眼球的测试，都是在测试奇瑞旗下各款车型的安全硬实力。
风云T9在被大卡车侧碰后从高崖坠落挑战，车身结构依然良好，安全气囊正常展开，保压时长高达6秒，燃油未泄露，电池包未明显变形；依托铝合金车身结构，奇瑞小蚂蚁这款纯电小车，可以经受住军用卡车的考验；星纪元ET这款中高端SUV，可以在自由落体十几米之后保持乘员舱结构的完好。
这些事例，进一步证明了奇瑞走到今天，造车的初心没有改变。
正如尹同跃先生说的那样，“质量是企业的生命，创新是企业的灵魂。”奇瑞汽车，守住了行业的底线，自然也守住了消费者的信任。说句题外话，如果让笔者在自主品牌中进行选择的话，奇瑞旗下的产品，绝对是可以排在首选项之中的。这个观点并不仅仅是笔者自身情绪的输出，更是基于多项现实事例所得出的理性结论。
“用良心造车、造良心车”的奇瑞，还可以走得更远。
根据官方的数据显示，奇瑞汽车在今年上半年，海外累计销量达到了532,158辆，同比增长29.4%。相比起某些在海外“只打雷不下雨”的车企，脚踏实地的奇瑞，可以说真正受到了全球用户的信任。
一般来说，在海外市场，消费者其实会更加“迷信”丰田、大众这样的老牌全球车企。而奇瑞作为一家中国车企，想要在海外打出一片天地不容易。如今，奇瑞在海外市场打出了自己的知名度，这也足够证明奇瑞的综合品质位居中国车企前沿。
写在最后：
在笔者看来，奇瑞汽车半年销量突破100万辆，其实并不让人感到意外；而对于奇瑞而言，今天的销量数据成就，真的就只是“浮云”。根据笔者这么十多年来的观察，奇瑞在造车的时候，始终可以用“本本分分、脚踏实地”来形容。而这样的车企，拥有着很强大的后劲，也更受全球市场的青睐。
我们相信在未来，“用良心造车、造良心车”的奇瑞汽车还可以获得更大的成就。
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