吉利银河作为吉利的全新中高端新能源品牌，虽然诞生时间不长，但含着金钥匙长大的它在市场上已取得不错的成绩，旗下L7、L6、E8三款车型在各自细分领域都拥有高人气。而品牌的第四款车型，银河E5也逐渐进入大众视野，那么这款定位紧凑级的纯电SUV，实际表现是否值得期待？面对宋PLUS这样的现象级产品，E5是否有一战之力？

好巧不巧，6月11日到17日，吉利银河E5在太原龙湖万达广场办了一场新车见面会，这也是E5首次来到太原亮相。所以汽车商评也借此良机，好好品一品这款全新SUV车型。

好看。这是在场大部分人看到银河E5后的第一反应，没有太多感性的形容词，毕竟审美是多元化且私人化的，但就原始感官体验来说，确实好看，外观设计简约且克制，虎式前脸结合现代科技的动感线条，兼具力量与美感。两侧飞檐虎视前大灯+C型灯设计，进一步强化前脸辨识度。

侧面轮廓流畅不失力量感，隐约可见的双腰线将车身的形面勾勒出来，在光影照射下动感时尚，与双色轮圈相得益彰，动静自如，一气呵成。尺寸来看，吉利银河E5拥有4615×1901×1670mm的长宽高和2750mm的轴距，配合纯电平台对空间利用率的优化，带来不输B级车的车内空间。

尾部造型饱满圆润，贯穿式的尾灯是当下的主流趋势，而上扬的尾翼则凸显了张力，细细品味，整个车尾造型看似简单，实则耐人寻味，为整车注入了更多的高级感。

银河E5在外观上的高级感，也在内饰中得到继承。肉眼可见的大量的软性皮质包覆，占据视觉中心，金属拉丝工艺+彩色镀铬饰条处理，让座舱高级感油然而生。常用功能实体按键的保留，让银河E5更懂得“人间烟火”。

当然重点还在于智能体验，银河E5采用了Flyme Auto智能座舱。搭载15.4英寸2.5K超高清中控屏、10.2英寸全液晶仪表、13.8英寸超大画幅HUD，车机内置国产第一颗车规级7nm芯片“龍鷹一号”，AI算力是高通8155的2倍，具备更高阶的AI应用持续拓展实力。

首搭“银河Flyme Auto”与“Flyme Sound无界之声”，结合座舱的使用场景进行深度思考，实现更人性化的智能交互体验，媲美华为车载鸿蒙OS的丝滑体验和无缝流转。

外加1000W独立功放、16扬声器Flyme Sound无界之声，确保音质纯净细腻，实现接近无损级别的还原，带来更好的视听体验。

续航方面，吉利银河E5采用49.52kWh/60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，可实现CLTC工况下440km/530km的续航里程，满足城市通勤和周末短途自驾所需。

同时得益于CTB车身电池一体化技术，将车身与电池系统高度融合，实现了整车强度和刚度的提升，进而带来更高的安全性能。

写在最后：

尽管此次只是静态体验，但通过设计、布局、配置等，我们已经能够感受到银河E5的强大产品实力，当然在纯电SUV愈卷愈烈的今天，Flyme Auto与Flyme Sound算得上是银河E5真正的杀手锏，这两大配置将银河E5与同级竞品们进一步拉开差距，使之成为细分市场上更领先的智能座舱级SUV。

至于银河E5开起来的表现如何，我们将在拿到新车后给大家奉上第一手的报道，喜欢银河E5的朋友，不妨可以多多关注这款全新SUV。