近两年，车圈刮起一阵新风向，传统车企引以为傲的“三大件”，在新能源时代变成了“彩电、冰箱、大沙发”，这种趋势的变化，并不仅仅是新能源车企换道超车的手段，更是当下消费者在用车需求上的求新求变，换言之，快节奏的生活，让年轻用户更加在乎产品本身的智能化和感知力，这也是理想为何能够在市场上脱颖而出的原因。

诚然，理想固然是好车，但把增程动力卖到25万以上，定价显然不够接地气，毕竟消费者注重感知层面的愉悦体验，但更在意产品价格合理与否。

于是在这样的市场痛点下，哪吒L以不输理想的感知力和诚意的12.99万起售价，将增程式SUV的价格真正打了下来。

好巧不巧，5月12日，“晋风驰骋 赛道逐梦”—哪吒汽车全系产品体验营山西站在太原天际赛车公园隆重开启。本次汽车商评也在试驾会上，着重体验了这款全新SUV，不瞒你说，哪吒L的真实表现确实让人惊喜。

低趴运动风，外观自成一派

如今，颜值已经成为一台车至关重要的一部分，理想L系列能够持续热销并且坚持“套娃”设计，也是因为L9打下的高颜值基础，毕竟没有人会拒绝美好的事物。

当然，好看的设计并不一定要千篇一律，例如哪吒L就以另一种设计风格，带来了同样出色的视觉审美。

不同于现在流行的贯穿灯组，哪吒L前脸造型十分简约，大灯组两侧上扬，下方为三角形进气口，中间则是梯形格栅，整体呈现出一种X形状，年轻且不失辨识度。

车身采用双色+悬浮设计，大面积的黑色轮眉以及黑色包围，营造出一种悬浮效果，低车头、高腰线设计，则让侧面呈现俯冲效果。尺寸方面，新车长宽高为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm，定位标准中型SUV。

尾部最具辨识度的地方在于贯穿式尾灯加两侧的C型轮廓，点亮后能够带来不错的辨识度。

总得来说，哪吒L在设计这一环，具备较高的原创性，车身看起来也具备足够低趴的视觉效果，搭配双色五辐轮圈和小尾翼，给人不错的年轻运动感。

而为了适应年轻用户喜好，哪吒L还推出了幻夜黑、彗星白、粒子蓝、绝尘银、彗星白&幻夜黑等多种车身颜色，且都无需价钱选配，这确实要比理想来的更有诚意。

总的来说，哪吒L有着自成一派的外观设计，符合当代年轻人的审美需求。

10万级别，给你30万级座舱感知

理想L系列能够火出圈最核心的原因，往浅的说是因为它配备有“彩电、冰箱、大沙发”等消费者喜闻乐见的配置，而往深的说是它具备丰富的可感知功能，让消费者觉得自己掏钱不单单是买了一辆大一点的车，而是买了除房子外的第二个可移动的家。

哪吒L可以说是将理想L系列的精髓在自家产品上实现了传承。进入前排座舱，映入眼帘的是熟悉的棕黑配色以及大面积软性材质包覆，菱形格子缝线加持下，豪华感扑面而来。

环抱式座舱搭配两块15.6英寸大屏，为驾驶者和副驾都提供了不错的交互支持，显示效果细腻，色彩艳丽。车机搭载高通骁龙8155座舱芯片，操作滑屏、语音指令、娱乐体验都更丝滑流畅，不输30万级新势力座舱，两块大屏能够做到导航、听歌、追剧都不误，就两字：爽快。

另外，哪吒L还配备了前排零重力座椅，支持加热、通风、按摩，第二排座椅提供靠背角度调节、座椅加热、后排小桌板，轻松化身移动办公区，解锁更多出行场景。无论是前排还是二排，都提供给用户越级的舒享体验。

而不少消费者比较在意的车载冰箱，哪吒L顶配车型配备带独立压缩机的冰箱，温度范围从零下6摄氏度至50摄氏度，炎炎夏日出行，也能随时喝上冰镇可乐，这种体验有过一次，就难以忘记。

哪吒L在座舱可感知层面，和理想几乎做到了平起平坐，让新能源三大件不再是理想专属。

轻快好开，动态体验惊喜足

车作为通勤工具，那归根结底是需要开起来才知道它到底好不好。从此次试驾体验下来，我的回答是，轻松好开，家用足以。单看参数，无论是加速还是油耗，似乎都不算突出，但哪吒L却有一个其他产品鲜有的特点：平衡。

它的纯电续航分为220km或310km，具备家充条件的用户可以把它当电车开，而不能家充的用户，哪吒L百公里5L的馈电油耗，也完全不会给你带来明显的用车负担。

至于动力，7.3秒的零百加速，非要说确实没有那些动辄3、4秒的电车快，但从消费者的实际用车场景出发，又有几个中型SUV的用户需要用到这么快的加速性能？再者，7秒级的加速表现，也足够胜任百分之九十五以上的使用场景，因此哪吒L的动力表现是相当富裕的。

而从试驾感受来说，哪吒L底盘调校舒适中带有一丝韧性，过颠簸路段时底盘能够将震动很好化解，同时五连杆式独立后悬架的加持，也让车辆在中高速过弯，并线超车时获得更稳的车身姿态，帮助提升车辆的操控性和舒适性。

另外，哪吒L的前后配重比为50:50，近乎理想的车身配重，让车辆加速不晕车，刹车不过分点头，即便没有空气悬架这样的进阶配置，也能通过合理的调校实现舒适的乘坐体验。

从家用出行场景的角度来说，哪吒L确实做到了从容不迫。

写在最后：

此次与哪吒L接触下来，感触最深的地方莫过于哪吒对于产品的精准“刀法”，一台30万的车能够实现丰富的感官配置和不错的性能，这是锦上添花，毕竟成本放在那儿，舍得堆料都能实现；但一台十来万的车想要做到这样的表现，那考验的就不仅仅是车企的工业设计、成本控制能力，更考验其体系力，只有真正具备强大实力的车企，才能够在有限的预算范围内，给到消费者更多，更好，更优的使用体验。

说哪吒L是目前15万级别体验最好的新能源SUV也并不为过，毕竟产品力实打实的摆在这儿的。