对于普通人来说，诞生于1964年的福特Mustang大概是离自己与“跑车梦”距离最近的一款产品。而这辆车的存在可谓把美式肌肉车的性能风范体现得淋漓尽致，事实上，早在2015年那个对于燃油车来说属于“巅峰”的时间段，彼时福特就已经将第6代Mustang引进了中国市场，只不过随着小排量时代的到来，纯粹的大排量燃油车已经与中国市场不适配。
但长安福特很快适应了这种转变，并推出了Mustang家族为迎接电气化时代打造的全新产品——福特电马，近年来随着时代变化，福特电马也在不断进行升级。而据《汽车商评》了解，12月10日，长安福特正式推出了2024款福特电马，新车售价23.98-35.98万，那么从燃油车时代跨越到新能源时代，2024款福特电马是否还有能力重现其澎湃的驾驭激情呢？下面我们就一起来看看吧！
轿跑SUV风范，延续Mustang家族高颜值
在福特百年造车底蕴赋能下，从过去到现在Mustang家族产品的颜值一直在线。此次2024款福特电马在设计上延续了一部分经典的家族元素，比如“鲨鱼鼻”前脸，但作为纯电产品，2024款福特电马对格栅以透镜材质进行了“封口”，搭配两侧锋锐的“菜刀眼”大灯，显得年轻个性而气势十足，前包围蜂窝状的运动饰件则进一步激发出了新车的时尚感。
此外，2024款福特电马的车身长宽高分别为4730mm、1886mm、1621/1613mm，轴距为2984mm，短前后悬的设计最大限度为乘员舱预留出更多空间，作为运动类的产品也不会不顾及用户的舒适性需求。
而从侧面看，车身体态修长，整体低趴的姿态融合大溜背、悬浮式车顶等设计元素，把轿跑SUV的那股味儿做得很足。倍耐力P Zero轮胎搭配Brembo全铝四活塞卡钳也从视觉上以及操控等层面对行车体验起到了一定的优化作用。
新车的尾部造型则设计的十分饱满而富有张力，熏黑处理的宽大后包围进一步压缩了尾部的视觉画面，同时新车对于型面以及线条的运动，搭配如战斧般造型犀利的尾灯，进一步激发出整车个性化的一面。
升级8155芯片，科技体验更全面
从外观到内饰，2024款福特电马一直都在体现“个性”这个主题。首先内饰以大面积低饱和度的深色打底，在中控以及座椅、两侧车门等多处穿插一些亮色缝线设计，基于原本就不错的内饰用料，营造了更具运动感又不缺乏档次感的座舱氛围。
科技感方面，新车搭载了一台10.2英寸全液晶仪表盘以及一台15.5英寸悬浮造型触控式中控屏。值得一提的是，此次新车对车机芯片进行了升级，从此前的高通骁龙820A芯片升级为了现在高通骁龙8155芯片，在算力更好的基础上，车机流畅度得到大幅提升。而车机系统为SYNC®+2.0智行互联系统，内置无线CarPlay以及可免唤醒、连续识别的语音互动功能，加上远程控制功能，用车便捷性得到很大程度提升。
舒享配置层面，新车还配备了第一排手机无线充电、铂傲10扬声器音响系统、车内多色氛围灯、前排双温区自动空调+后排空调出风口，以及空气净化装置+PM2.5过滤装置等，全面优化提升感官体验。
而驾驶辅助及安全层面，新车则搭载了集成20+智驾安全辅助功能的BlueCruise蓝智驾1.2，拥有全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车等功能，并新增车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助，可有效化解驾驶者面对复杂路况的压力，轻松且安全。
零百加速3.57s，续航也有保障
身为Mustang家族成员，2024款福特电马的动力自然也是一大看点。此次新车为用户提供了单电机、双电机两大版本，其中单电机版车型搭载一台最大功率为198kW、最大扭矩为430N·m的电机，后驱布局能够更好优化驾驶者的操控体验。而双电机版车型总功率可达359kW、860N·m，从账面数据上就能够体会到其性能的强大。此外，根据官方公布的数据显示，双电机版车型的零百加速时间仅为3.57s。
续航方面，新车搭载了容量为78.2kWh、80.3kWh的电池包，在CLTC工况下续航里程至高可达700km。补能方面，新车支持在27-29min内将电池电量从30%提升至80%。值得一提的是，新车慢充模式相比于很多其他新能源产品也无需消耗太多时间，3.9h/6.2h内即可通过慢充把电池电量补充至80%。值得一提的是，2024款福特电马采用防热扩散式电芯设计，电池无惧挤压、高温以及针刺、盐雾侵蚀，安全性能够得到有效保障。
写在最后：随着新生代消费者的崛起，他们对于汽车产品“花样百出”的需求也催生了中国市场产品的“百花齐放”，以前我们所见到的大部分卖座产品都走的是中庸沉稳风，而近几年个性化产品也很有市场。而福特电马作为Mustang家族性能在电气化时代的延伸，能够给驾驶者带来更高调张扬而富有驾趣的用车体验，对于一个追逐自我与个性的人来说，不失为一大好的选择。
近期评论